Формирование цены и предложения подрядчика на строительство группы объектов.
Исходные данные
Строительство павильона ожидания общественного транспорта, тип VI, районная цена 1-374. Предполагается строительство двух павильонов общественного транспорта.
Прейскурантная цена на строительство павильона общественного транспорта
Таблица 1
Цена отдельного здания и сооружения определяется сметой, составленной на основе проекта.
При принятии решения об инвестировании и оценки стоимости строительства в процессе подготовки предложения по договорным ценам на строительную продукцию, составляются инвесторские сметы подрядчика. Далее будет рассмотрено формирование цены предложения подрядчика, являющейся основным показателем контракта при согласовании ее с заказчиком.
Для определения базисной сметной стоимости строительства объекта как главной составляющей договорной цены разрабатывается объектная смета, которая является суммой локальных смет по всем видам работ и затрат на объекте.
Смета рассчитывается по СНиП IV-83 «Правила разработки и применения прейскуранта на строительство зданий и сооружений» При составлении сметной документации могут применяться различные методы: базисно- индексный, базисно- компенсационный, ресурсный, на основе банка данных об аналогичных объектах. Выбор метода зависит от условий контракта и общей экономической ситуации на рынке. В данной работе применен базисно- индексный метод расчета, в котором используется система текущих и прогнозных индексов цен по отношению к стоимости, определенной в базисном уровне или в текущем уровне предшествующего года.
Для определения базисной сметной стоимости строительства объекта составляется объектная смета.
Объектные сметы разрабатываются на каждое отдельное здание (сооружение), входящее в состав предприятия. В объектную смету включаются средства на временные здания и сооружения в процентном соотношении относительно стоимости строительных и монтажных работ, а также ряд прочих затрат, относящихся к данному зданию (сооружению). Это дополнительные затраты, связанные с производством строительно-монтажных работ в зимнее время, применением импортных материалов, текущими изменениями на рынке строительной продукции, непредвиденные затраты и др.
Объектная смета на строительство павильона ожидания общественного транспорта
Таблица 2
Ведомость договорной цены на строительство павильонов ожидания общественного транспорта
Таблица 3
Перечень объектов, сооружаемых в 1998 году
Таблица 4
Таблица 1. Таблица 1показывает структуру прямых затрат по объекту (павильона ожидания общественного транспорта) с учетом климатических условий района строительства.
Таблица 2. На базе этих данных из таблицы 1 составляется объектная смета на строительство- таблица 2. В которую включены:
-накладные расходы 18 % от суммы прямых затрат
-нормативная прибыль 12 % от итога ПЗ и НР
-лимитированные затраты
-временные здания и сооружения (для объектов гражданского назначения)1,5 % от итога базисной стоимости
-зимнее удорожание 2,2 % от суммы БС и затрат на временные здания и сооружения
-непредвиденные работы и затраты (средства покрытия строительного риска) для гражданских зданий 1,5 % от итоговой величины сметы.
Для сокращения трудоемкости курсового проекта опускается сводный сметный расчет по стройке в целом, включающий следующие 12 глав : подготовка территории , основные объекты , энергетические объекты , объекты транспортного хозяйства и связи , наружные сети и коммуникации, благоустройство территории , временные здания по стройке в целом , прочие работы и затраты , содержание дирекции строящегося предприятия , подготовка кадров ,проектно-изыскательские работы.
Все эти главы заменяются расчетом дополнительной величины затрат по стойке в целом : 7,5 % на строительные работы , 3,9 % на прочие затраты , 2 % на проектные работы (для объектов гражданского назначения).
Таблица 3. Таблица 3- ведомость договорной цены на строительство павильонов ожидания общественного транспорта, где средства ,связанные с риском и изменением коньюктуры рынка принимаются в размере 1,2 % от суммы базисной стоимости и дополнительных затрат.